こんにちは！
当Blogには一度しか出ていない、メルセデス 280SL。
あんまりネタにしないんで、本当は持ってないんじゃないか？と、疑惑が出そうなんで(笑)
こんなBlogでも多少検索に掛かるようで、280SL維持費とか気になる方がいるようなので、私の場合の維持費を書いておこうかな。
購入してから、走行不能になるほどの、修理は1度だけ。
ダイレクトイグニッションの故障で、交差点で立往生(>_<)
コレだけ！(笑)
しかも、これも購入後、1週間で起きたから私的には初期不良。って、感じなので故障とは思ってない。
あとは、日常的に乗れるようにオルタネーターの交換。
なんでも280SLはアイドリングではバッテリーが充電されないトカ？？
なんだっけ？マイナスチャージとかだっけ？
で、国産？のアイドリングでも充電されるように改造。
コレが買ってから一番費用が掛かりました！！
もちろん僕の購入した車体は、初めからメンテナンスが行き届いていた車両なんだけど、その時に思ったのがやっぱり中古車はオーナーは変わると、壊れる(笑)
コレ、国産も輸入車も変わらない都市伝説・・・・
乗り方が変わるからか？何かが変わるからか、まるで車が魂を持っているようにオーナー変わるとぐずりだす事がまあまああるんですよね。
あ、あとやったメンテナンスといえば、いまより新車に近づけたりエンジンの調整作業。
例えば、消耗品のゴム類の交換・幌の張り替え・くすんだメッキパーツの交換とか、アイドリングの調整・オートマの変速調整とかとか。
殆ど自分でやりましたよ(^^♪
だって、初めて出したメンテナンスでただ見ただけ？って位なのにスゲー金を取られたから、それ以来は出来るだけ自分でなんでもやるようにしています。
あとは国産車と同じような良心的な費用で作業してくれるところ。
値段を安く安くではなく工賃商売なんだから納得してその値段を支払えるお店を探しました☆
自分で作業するのは最近は調べるとやり方とかイロイロ詳しくかわるから何とかなる💦
費用を掛けて頼んだのはエンジン・ATの調整ぐらい？
コレも凄く費用が掛かったわけではなく、1度調整して4年無調整なんで値段にしたら費用対効果はもちろん高い☆
その辺は、また今度☆
取りあえず、最初から動いている個体を購入したせいか、あんまり壊れないですよ？
ホントに。
あんまり乗らないからかな？？
でも、定期的に100ｋｍ以上のドライブもするし、週に1度は近場を周回するし、やはり所詮は機械なんでマメに動かしている方がいいと思います。
40年以上の前の車だしよっぽど走行距離が少ない車以外はメーターなんていくら回っても価値は下がらないような気が・・・
よーく考えてみると新車の状態に近づける作業はかなりしてる??
でも、殆ど自分だから部品代だけ。
ちなみにメルセデスはこれくらいの年式でも消耗品は間違いなく簡単に手に入ります。
ゴム類なんて欠品したことない。
でも外装・内装はパーツによっては、もう手に入らないのもあるようです。
僕のを例に挙げるとサンバンザー左右で10万円近くしました！
ただ社外品にすると半額の5万円です。
なんだか値段の設定が訳が判りませんが、在庫が少ないものは高い・多いものは安い、のかな？？？
とにかく、日常に乗るのに必要な消耗品は手に入るんでご安心を☆
僕的に優先するチェック事項はメカポン・AT・エンジンオイル漏れかな？
できれば外装もオールペンは費用掛かるんで綺麗な方がいいい。
でも、ボロくても機関が調子が良ければ乗れる！
乗れたら、最高！！
まずは安心して乗れるかですよね！
高級ミニバン買ったと思って乗ってみたら、最高のカーライフになるのでないかと・・・
オススメします☆
