先日のオイル交換は続きが…
オイルをしっかり抜いて新しいオイルを入れた訳ですが、なんと奇跡的にレベルゲージ
ドンピシャ⭐️
俺すげーなんて思ったりしたんですが、何となく聞いていたこのエンジンのオイルは
多すぎると良くないと…
で、心配なのでしばらくアイドリング。
特にエラーなども無さそうなのでフィニッシュしたんですが、問題は翌日。
以前からサイドオーニングがうまく格納出来ずに僅かに片側だけはみ出ていたので、
購入店へ調整をお願いしに出た途端、エンジンチェック・排ガス浄化？のランプが点灯。
しかし、オーニングの調整もやっと仕事を休んで予定を空けたので、キャンセルはしたくない‼︎
で、とりあえず慌てて戻りオイル抜きました。
すでに、オイル温絶好調⭐️
火傷寸前でした。
とりあえずゲージ中央ちょい上まで減らしましたが、チェックランプは消えず…
ツイてないことに、本日は月曜日。
トヨタ系は全てお休みです。
というわけでチェックランプは見えないことにして、オーニングの修理に向かいました。
週末には嫁さんが息子と出掛けるので、ここで何とかオーニングを修理しておかないと、
ガムテープで応急処置となった訳ですが、調整で済んじゃいました🤗
問題はチェックランプ…
ガレージに戻り速攻テスターをあててエラーを消そうとするもの何度やっても消えない😭
テスター側から排ガス浄化を強制的に試みるも作動せず。
最終手段のバッテリー外しで、トライすると⁇
キター‼️
エンジンチェックランプは消灯⭐️
排ガス浄化のランプは点滅に変わったからか浄化スイッチを押してみると見事に作動😍
アイドリングは高回転になり、浄化が始まりました。
アイドリングする事、数十分。
無事に全てのチェックランプが消灯www
ちなみに作動中はかなりの勢いで高温の排気ガスが出ますので、周囲をよく確認してスイッチオン❗️で
お願いします。
もちろん全てただの独り言ですので、良い子は何かを参考にしたり、真似したり
しないようにして下さい😤
